Pinapalitan mo ang isang guide bar, at ang tsart ng laki sa pakete ay naglilista ng higit pang mga numero kaysa sa ipinapaliwanag ng saw manual. Ang pinakamabilis na paraan upang gumawa ng tamang tawag ay upang maunawaan kung ano talaga ang sukat ng mga numerong iyon. Ang tsart ng laki ng chainsaw bar ay binuo sa apat na halaga: haba ng bar, pitch ng chain, gauge ng chain, at bilang ng link ng drive. Kapag ang lahat ng apat ay tumugma sa iyong lagari, ang bar bolts sa at ang chain track tuwid. Kapag naka-off ang kahit isa, nadidiskaril ang kadena, nag-o-overheat ang bar, at bumababa kaagad ang performance ng pagputol. Narito kung paano basahin ang bawat numero at i-verify ito bago ka mag-order ng kapalit.
Paano Sukatin ang Chainsaw Bar Bago ka Bumili
Ang haba ng bar sa isang tsart ng laki ay nangangahulugan ng haba ng pagputol, hindi ang pisikal na haba mula sa buntot hanggang sa dulo ng ilong. Upang sukatin ito nang tama, ilagay ang lagari sa isang patag na bangko, ilagay ang dulo ng tape measure sa harap na gilid ng pabahay ng lagari kung saan lumabas ang bar sa katawan, at hilahin ang tape diretso sa pinakamalayong punto ng ilong ng bar. Bilugan ang halagang iyon hanggang sa pinakamalapit na kahit na pulgada. Ang sukat na 14.5 in samakatuwid ay umiikot hanggang 16 in, at isang 16 in replacement bar ang tamang bahagi.
Ang lumang bar ay nagdadala din ng mga kapaki-pakinabang na selyo malapit sa buntot nito. Maraming mga tagagawa ang direktang nagmamarka ng pitch, gauge, at drive link count sa bakal. Kapag nababasa pa rin ang mga markang iyon, mas maaasahan ang mga ito kaysa sa anumang tsart. Kapag naubos na ang mga ito, ang mga numerong nakatatak sa chain ay nagbibigay ng parehong impormasyon: bilangin ang isang link ng drive, sukatin ang kapal nito para sa gauge, at sukatin ang spacing para sa pitch.
- Haba ng pagputol: sukatin mula sa saw body hanggang sa dulo ng bar, pagkatapos ay i-round up sa isang even na numero.
- Uri ng mount: tingnan kung ang puwang ng bar tail at mga butas ng langis ay nakahanay sa mga saw stud.
- Kondisyon ng ilong: kung maluwag o nasira ang sprocket ng ilong, kailangang palitan ang bar, hindi muling itayo.
- Chain match: ang bar ay kasing ganda lang ng chain; record pitch, gauge, at drive link count mula sa lumang chain.
Chart ng Sukat ng Chainsaw Bar ayon sa Lakas ng Engine
Ang displacement ng makina ay ang pinakamahusay na solong predictor ng haba ng bar na maaaring imaneho ng lagari. Ang cc rating ay sumasalamin sa metalikang kuwintas, at ang metalikang kuwintas ay nagpapasya kung gaano katagal ang isang chain loop na ang lagari ay maaaring patuloy na gumagalaw sa kahoy nang hindi nababagabag. Ang mga hanay sa ibaba ay nagbubuod kung ano ang inilalagay ng mga tagagawa sa mga karaniwang klase ng saw. Tratuhin ang mga ito bilang mga panimulang punto; ang sariling manwal ng lagari ay ang pangwakas na awtoridad.
| Pag-alis ng makina (cc) | Saklaw ng haba ng bar |
|---|---|
| Mas mababa sa 25 cc | 10–12 in |
| 26–35 cc | 12–16 in |
| 36–45 cc | 14–20 in |
| 46–60 cc | 16–24 in |
| 61–75 cc | 18–28 in |
| Higit sa 75 cc | 24–36 in at mas mahaba |
Piliin ang mas maikling dulo ng hanay maliban kung regular mong pinuputol ang mga log na mas makapal kaysa sa diameter ng bar. Ang isang mas maikling bar ay nagpapaikot ng chain nang mas mabilis, nagpapabuti sa balanse ng lagari, at binabawasan ang panganib ng kickback dahil mas kaunting chain ang nakalantad sa itaas ng workpiece. Ang mas mahabang bar ay nagbibigay ng higit na abot at mas malaking cut capacity, ngunit pinapabagal nito ang chain sa hardwood at inilalantad ang clutch at drive sprocket sa mas matataas na load. Sa isang 50 cc saw, ang paglipat mula 18 in hanggang 24 in ay maaaring ang pagkakaiba sa pagitan ng malinis na hiwa at isang stall sa oak.
Chain Pitch, Gauge, at Bilang ng Link ng Drive
Ang haba ng bar lamang ay hindi nakikilala ang isang chain. Ang chain na tumatakbo sa groove ay tinutukoy ng tatlong higit pang mga numero, at bawat isa sa kanila ay dapat tumugma sa bar at sa saw sprocket.
Pitch
Ang pitch ay ang distansya sa pagitan ng mga link ng drive, na sinusukat bilang span sa pagitan ng anumang tatlong magkakasunod na rivet na hinati sa dalawa. Dapat itong tumugma sa drive sprocket sa saw at sa nose sprocket sa bar. Pinapangkat ng talahanayan sa ibaba ang mga karaniwang halaga ng pitch ayon sa mga klase ng saw na gumagamit ng mga ito.
| Chain pitch | Karaniwang klase ng saw |
|---|---|
| 1/4 in | Pole pruners at mga lagari ng ukit |
| 3/8 sa LP | 25–45 cc na mga lagare ng may-ari ng bahay |
| .325 in | 40–60 cc mid-range at propesyonal na mga lagari |
| 3/8 in | 50–90 cc professional felling saws |
| .404 in | 80 cc pataas, high-torque saws |
Ang low-profile na 3/8 sa LP ay ang pinakamadalas na pagpipilian sa mga lagari ng bahay dahil gumagawa ito ng mas mababang kickback. Full-size 3/8 in at .325 in dominate mid-range at professional saws, at .404 in ay lumilitaw pangunahin sa high-torque felling at milling saws. Kung ang isang sukat ng tsart ay naglilista lamang ng haba, ang pitch ay dapat pa ring basahin mula sa lumang chain.
3/8" LP Pitch Chainsaw Chain na may Precise Gauge Fit Ang low-profile na 3/8 inch LP chain na ito ay nababagay sa mga lagari ng bahay na may mas mababang kickback. Ang pagtutugma ng gauge nito sa iyong bar groove ay mahalaga, kaya i-verify ang kapal ng tang sa drive link bago i-install. Tingnan ang Produkto → Gauge
Ang gauge ay ang kapal ng drive link tang na dumudulas sa bar groove. Ang mga karaniwang halaga ay .043 in, .050 in, .058 in, at .063 in. Kapag mas makapal ang tang kaysa sa groove, hindi uupo ang chain at tatakbo nang may labis na friction. Kapag ito ay mas manipis, ang kadena ay umaalog-alog patagilid at pinuputol ang isang baluktot na bakod. Palaging sukatin ang tang gamit ang isang caliper sa halip na hulaan, dahil ang dalawang chain na may magkaparehong pitch ay maaaring magkaroon ng magkaibang mga gauge.
Bilang ng Link ng Drive
Tinutukoy ng bilang ng link ng drive ang haba ng loop. Ilagay ang lumang kadena nang patag sa bench at bilangin ang bawat link na may tang sa ilalim; isama ang riveted links, hindi lang ang mga cutter. Ang isang 16 sa bar ay maaaring gumamit ng iba't ibang bilang ng link ng drive depende sa istilo ng ilong, kaya ang bilang sa lumang chain ay ang tanging bilang na mahalaga para sa pagpapalit.
Pagtutugma ng Kapalit na Bar sa Iyong Saw
Sa haba, pitch, gauge, at bilang ng link ng drive na naitala, suriin ang tatlong pisikal na detalye bago mag-order. Una, ang tail mount: ang mga bar para sa maliliit na saws ay may ibang stud slot kaysa sa mga bar para sa malalaking saws, at ang slot ay dapat na nakahanay sa studs sa saw body. Pangalawa, ang oiling channel: ang bar ay kailangang maghatid ng langis mula sa pump papunta sa uka, kaya ang butas ng pumapasok at mga channel ng pamamahagi sa buntot ay dapat tumugma sa outlet ng langis ng lagari. Pangatlo, ang nose sprocket: kung tuyo, basag, o masikip ang nose sprocket ng lumang bar, palitan ang kumpletong bar o mag-install ng bagong nose sprocket sa halip na gamitin muli ang sira.
Ang clutch drum ay nararapat sa parehong pansin. Ang isang sprocket drum na may sira na mga ngipin ay maaaring mag-unat ng bagong chain sa loob ng ilang tangke at makakuha ng bagong bar groove, na siyang pinakakaraniwang maagang pagkabigo pagkatapos ng pagpapalit ng guide bar. Kung ang lumang chain ay nagpapakita ng pinakintab o naka-hook na drive link tangs, ang drum ay pagod na at dapat na palitan nang sabay.
Kapalit na Sprocket Nose para sa Mga Guide Bar Ang mga pagod na clutch drum teeth ay maaaring mabilis na makapinsala sa isang bagong chain at bar. Ang kapalit na sprocket nose kit na ito ay nakakatulong na mapanatili ang wastong pagmamaneho at nagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng iyong guide bar assembly. Tingnan ang Produkto → Mga Uri ng Guide Bar at Ano ang Binabago Nila
Ang mga guide bar ay hindi maaaring palitan ng mga piraso ng bakal; ang kanilang panloob na konstruksiyon ay nagbabago ng pagpapadulas, pagkasuot, gastos, at buhay ng serbisyo.
- Ang mga laminated bar ay ginawa mula sa mga naselyohang bakal na layer na pinagdikit. Ang mga ito ay magaan, mura, at pamantayan sa mga lagari ng may-ari ng bahay. Ang kanilang pangunahing disbentaha ay isang makitid na uka na maaaring lumawak sa ilalim ng patuloy na propesyonal na paggamit.
- Gumagamit ang mga hardnose bar ng solidong bakal na katawan na may welded na ilong at maaaring palitan na sprocket ng ilong. Mahusay nilang tinitiis ang dumi at epekto, ngunit ang sprocket ng ilong ay nangangailangan ng disiplinadong pag-greasing upang maiwasan ang dry running.
- Ang mga mapapalitang sprocket nose bar ay may hiwalay na sprocket sa ilong na umiikot kasama ng chain. Binabawasan ng mga ito ang friction sa dulo, pinananatiling mas malamig ang chain, at pinahihintulutan ang sprocket na mapalitan kapag nasuot ito, na ginagawang mas gusto silang uri para sa high-volume cutting. Ang mga pagpipilian sa disenyo ay humuhubog din sa kaligtasan, bilang Ang disenyo ng guide bar ay nakakaapekto sa pangkalahatang kaligtasan at kahusayan sa pagputol sa masusukat na paraan.
Laminated Guide Bar para sa Paminsan-minsang Paggupit Para sa pagputol ng kahoy na panggatong nang ilang beses sa isang panahon, binabalanse ng nakalamina na bar na ito ang gastos at kakayahan. Ang pagbuo nito ay nakakaapekto sa pagpapadulas at pagsusuot, na ginagawa itong praktikal na pagpipilian para sa magaan hanggang sa katamtamang paggamit. Tingnan ang Produkto → Kung magpuputol ka ng panggatong ng ilang beses bawat panahon, ang isang nakalamina na bar ay isang makatwirang balanse ng gastos at kakayahan. Kung magpuputol ka sa buong araw o propesyonal, ang mapapalitang sprocket nose bar ay makakatipid ng oras at pera sa loob ng isang season dahil ang nose sprocket ay maaaring palitan sa halip na i-scrap ang buong bar. Hindi binabago ng uri ng bar ang tsart ng laki, ngunit binabago nito ang iskedyul ng pagpapanatili.
Mga Panghuling Pagsusuri Bago Tuloy ang Bar
Pagkatapos i-mount ang bagong bar, itakda nang tama ang chain tension dahil direktang nakakaapekto ang tensyon sa bilis ng pagsusuot ng bar. Ang isang maluwag na kadena ay humahampas sa uka at nadudurog ang mga sidewall; hinihila ng sobrang higpit ng chain ang nose sprocket bearing at nagdudulot ng init. Ayusin ang pag-igting gamit ang dulo ng bar na bahagyang nakataas, yakapin ang mga side nuts, pagkatapos ay i-tensyon ang chain upang ito ay umangat mula sa bar rails sa gitnang punto. Direkta ang ugnayan sa pagitan ng tension at bar wear, at ang chain tension ng guide bar ay nakakaapekto sa wear resistance nang higit sa anumang iba pang pang-araw-araw na pagsasaayos.
Panghuli, patakbuhin ang lagari nang isang minuto sa idle at panoorin ang port ng langis. Kung walang lumalabas na langis sa bar groove, ang oiler ay nakaharang o ang mga butas ng langis ng bar ay hindi pumila. Itigil ang lagari, suriin muli ang bar tail, at linisin ang channel ng langis bago putulin. Ang isang bar na tuyo ay makakapuntos sa loob ng ilang minuto, at hindi iyon maaayos ng size chart. Kapag dumaloy na ang langis at dumiretso na ang chain, handa na ang bagong bar para sa trabaho.
